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come si guida un tram sirio

 
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Inviato: 22-08-2017 03:37:42    Oggetto: Ads

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fabio97
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MessaggioInviato: 12-06-2011 17:15:17    Oggetto: come si guida un tram sirio Rispondi citando

Di recente mi chiedo una cosa sui tram sirio Exclamation
per accelerare bisogna spostare la leva slider verso di sč o in avanti Question

rispondetemi ,vi prego,il dubbio mi affligge Exclamation Question

grazie Exclamation Exclamation
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L'ingeniere tramviario
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Registrato: 16/02/11 01:55
Messaggi: 17
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MessaggioInviato: 07-10-2011 17:38:09    Oggetto: Rispondi citando

Ciao Fabio, allora la leva posta verso di se accelera mentre se posta in avanti frena,questa impostazione e stata modificata dall'USTIF dopo l'incidente di Roma (in quell'occasione il conducente svenne in avanti azionando la max trazione su un colle vicino il colosseo in curva, ovviamente il tram deraglio' cadendo giu' dalla collina)oggi se questo dovesse accadere andrebbe a frenare la vettura,mentre se sviene all'indietro lascierebbe la manopola del modulatore e di conseguenza anche l'interruttore dell'uomo morto che porterebbe il tram in frentura d'emergenza. 613
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fabio97
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Registrato: 12/06/11 16:53
Messaggi: 10
Residenza: bergamo

MessaggioInviato: 18-10-2011 22:18:05    Oggetto: Rispondi citando

Ma allora la levetta a lato del controller a che serve (quella con posizioni 0,abilita e condotta) ???E la leva della direzione??????Grazie mille.. Exclamation Exclamation Exclamation

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fabio97
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fabio97
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Registrato: 12/06/11 16:53
Messaggi: 10
Residenza: bergamo

MessaggioInviato: 18-10-2011 22:23:19    Oggetto: Rispondi citando

E poi vale solo in Italia o č internazionale questo sistema di guida???

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fabio97
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stefralusi
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Registrato: 20/02/08 00:34
Messaggi: 2645
Residenza: Milano atm

MessaggioInviato: 28-10-2011 22:01:49    Oggetto: Rispondi citando

Ogni macchina di marche diverse ha sue precise caratteristiche di guida molto simili a livello ergonometrico, ma diverse nei sistemi di controllo elettronici dei motori e delle fasi di frenatura o gestione dela potenza, programmate in modo da trasformare un azione semplice del personale di guida ad azioni complesse nella gestione delle acellerazioni e frenature. Ma in linea di massima guidare un tram o un elettrotreno cambia poco, cambia molto invece la normativa tecnica della macchina e dell'azienda.

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